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    液壓轉(zhuǎn)向裝置的故障分析與排除

    2017-05-16

      在大型載重汽車、叉車、起重運(yùn)輸機(jī)械、工程機(jī)械、拖拉機(jī) 以及新型轎車等輪式行走機(jī)械中,為了減輕駕駛員操作方向盤 的體力勞動(dòng),提高車輛的轉(zhuǎn)向靈活性,常采用液壓助力轉(zhuǎn)向器(液 壓連動(dòng)轉(zhuǎn)向器)。目前用于各種車輛的液壓隨動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的種類很 多,按隨動(dòng)系統(tǒng)中控制閥可分為有滑閥式和轉(zhuǎn)閥式隨動(dòng)系統(tǒng)兩大 類;根據(jù)轉(zhuǎn)向器、控制閥和油缸的布置,可分為整體式、連桿式 和分置式三大類。

      1 工作原理

      滑閥式四邊節(jié)流液壓隨動(dòng)轉(zhuǎn)向器的工作原理。駕駛員對(duì)方向盤的操作,可通過方向機(jī)、 搖臂、輸入鉸接頭和閥桿帶動(dòng)隨動(dòng)問芯前后(左右)移動(dòng)。閥芯向 前移動(dòng)時(shí),油泵來油Ps經(jīng)閥邊a節(jié)流后壓力變?yōu)镻a進(jìn)入油缸a腔, 油缸b腔的油液經(jīng)閥邊b再經(jīng)閥芯徑向孔和軸向孔流回油箱。由于 油缸活塞鉸接固定在車架上,所以轉(zhuǎn)向器殼體便跟隨閥芯向前移 動(dòng),車輪于是向左轉(zhuǎn)。當(dāng)操縱方向盤使閥芯向后移動(dòng)時(shí),同時(shí)車 輪向右轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作,利用隨動(dòng)系統(tǒng)的放大作用, 用很小的力操縱方向盤(移動(dòng)閥芯的力),就可輸出大的力操縱車輪轉(zhuǎn) 向(油缸的推力)。

      應(yīng)當(dāng)指出,輸入鉸接頭的球窩座在殼體內(nèi)只有微小的軸向移 動(dòng)量(前后各約2~3mm)這樣做既對(duì)隨動(dòng)閥提供必要的開口量, 又不使司機(jī)的過份猛力操作傳給閥芯,從而保護(hù)了精密時(shí)隨動(dòng)閥。 另外閥桿和閥芯不采用剛性連接,而用彈簧壓緊,以使閥芯有一定 的自位余量,閥芯不易卡死。

      農(nóng)機(jī)上的液壓轉(zhuǎn)向器實(shí)例,開始轉(zhuǎn)向時(shí)、由于蝸桿繞不動(dòng)的扇形蝸輪回轉(zhuǎn),從而造成閥 芯的軸向位移,形成正向操縱控制動(dòng)作。然后活塞的輸出運(yùn)動(dòng)使 蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng),與此同時(shí)帶動(dòng)蝸桿作反向的軸向位移,形成閥芯的負(fù) 反饋動(dòng)作。從而實(shí)現(xiàn)方向盤與導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)角之間的伺服控制關(guān)系。

      目前不少液壓轉(zhuǎn)向器采用轉(zhuǎn)閥形式,其原理與滑閥式一樣。

      2 故障分析與排除

      2.1 車輪轉(zhuǎn)向的操作沉重

      (1)方向盤、方向機(jī)、搖臂及輸入鉸接頭等組成的聯(lián)動(dòng)鏈因安 裝不好而別勁。或因零部件破損和磨損,造成操作力大(圖1),可 重新安裝,調(diào)整傳動(dòng)鏈系,并更換破損零件;

      (2)轉(zhuǎn)向裝置的蝸桿與扇形齒輪的嚙合不好(圖2)造成別勁, 導(dǎo)致方向盤的操縱沉重??芍匦滦拚仐U與扇形齒輪等使之很好 嚙合;

      (3)隨動(dòng)閥閥芯卡死,應(yīng)予以修復(fù);

      (4)回路回油路及泄油管路阻塞或損傷,使隨動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)受阻, 可清洗使之暢通;

      (5)油泵供油壓力流量不夠,或因溢流閥故障,使系統(tǒng)壓力上 不去,使得進(jìn)入油缸的壓力油流量壓力不夠,可排除油泵和溢流 閥故障。

      2.2 轉(zhuǎn)向時(shí)僅一個(gè)方向沉重

      (1)控制閥的中間位置錯(cuò)動(dòng),可調(diào)整控制閥或修磨閥邊,使中 間位置能保持閥邊“零開口”;

      (2)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制傳動(dòng)鏈調(diào)節(jié)不好,可調(diào)節(jié)好聯(lián)動(dòng)鏈;

      (3)油缸活塞密封因破損,有一個(gè)方向不能密封,可予以更換。

      2.3 轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定

      (1)液壓系統(tǒng)中混有空氣,可以進(jìn)行排氣,并排除進(jìn)氣的可能 性;

      (2)液壓隨動(dòng)系統(tǒng)性能不好,可修復(fù)或更換隨動(dòng)閥;

      (3)轉(zhuǎn)向裝置各聯(lián)動(dòng)鏈因磨損間隙增大,例如求鉸節(jié)、蝸桿與 扇形齒輪的齒側(cè)隙過大等,可修復(fù)或更換。本文來源:中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)

     

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