挖掘機(jī)鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作無(wú)力的故障分析與排除

　　1.故障現(xiàn)象

　　我單位一臺(tái)PC220 一5 型小松挖掘機(jī)，工作8500h后出鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作無(wú)力的故障，但回轉(zhuǎn)動(dòng)作和右行走均正常，其余動(dòng)作略顯遲緩。

　　2 .故障分析

　　( l )鏟斗缸工作無(wú)力故障的可能原因

　　① 控制鏟斗的先導(dǎo)油路有故障。

　?、?控制閥閥芯卡死或嚴(yán)重磨損。

　　③ 鏟斗回路的補(bǔ)油閥卡死。

　?、?鏟斗缸、活塞或油封嚴(yán)重?fù)p壞。

　?、?主卸荷閥卡死。

　　⑥ 后泵或其控制系統(tǒng)有故障。

　　( 2 )左行走馬達(dá)工作無(wú)力故障的可能原因

　　① 控制左行走的先導(dǎo)油路有故障。

　　② 控制閥閥芯卡死或嚴(yán)重磨損。

　?、?行走馬達(dá)有故障。

　?、?中心回轉(zhuǎn)接頭竄油嚴(yán)重。

　?、?主卸荷閥卡死。

　　⑥ 后泵或其控制系統(tǒng)有故障。

　　由該機(jī)的液壓系統(tǒng)原理知，鏟斗缸和左行走馬達(dá)都是由后泵單獨(dú)供油的，因而鏟斗缸和左行走馬達(dá)同時(shí)出現(xiàn)工作無(wú)力，其原因最有可能出在主卸荷閥或后泵及其控制系統(tǒng)上。于是將前泵、后泵的高壓油管相互交換，再試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，鏟斗缸和左行走馬達(dá)已工作正常，相反，回轉(zhuǎn)馬達(dá)和右行走馬達(dá)卻工作無(wú)力了。由此說(shuō)明鏟斗缸和左行走馬達(dá)及其控制系統(tǒng)均屬正常，故障應(yīng)在為鏟斗缸和左行走馬達(dá)單獨(dú)供油的后泵或其控制系統(tǒng)上。

　　( 3 )按附圖檢查后泵的控制系統(tǒng)并分析結(jié)果

　?、?由于前泵工作正常，證明前泵、后泵公用的控制先導(dǎo)泵和TVC閥工作正常。

　?、?在NC閥出口處裝一個(gè)量程為6MPa的油壓表，測(cè)得該處油壓為Pi(因CO閥出口壓力沒(méi)有測(cè)點(diǎn));將CO閥調(diào)節(jié)螺栓調(diào)緊2一4圈時(shí)，發(fā)現(xiàn)Pi值上升，再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位時(shí)，Pi下降到原來(lái)的數(shù)值。檢測(cè)結(jié)果符合CO閥工作特性，說(shuō)明CO閥工作正常。

　?、?將NC閥調(diào)節(jié)螺栓調(diào)緊2一4圈時(shí)，發(fā)現(xiàn)Pi值上升，再將調(diào)節(jié)螺栓調(diào)回原位時(shí)，Pi下降到原來(lái)的數(shù)值。檢測(cè)結(jié)果符合NC閥工作特性，說(shuō)明NC 閥工作正常。

　?、?拆檢伺服機(jī)構(gòu)后得知，回位彈簧無(wú)折斷且彈性良好，連桿機(jī)構(gòu)沒(méi)有脫落，閥芯無(wú)卡滯和磨損現(xiàn)象，由此說(shuō)明伺服機(jī)構(gòu)工作正常。

　　由上述檢查結(jié)果知，后泵的控制系統(tǒng)工作正常，鏟斗和左行走馬達(dá)工作無(wú)力只能是后泵本身有故障引起的。

　　拆下液壓泵總成，經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)，前泵各液壓元件完好無(wú)損，后泵損壞較為嚴(yán)重，配流盤封油帶處有幾條較深的溝槽，柱塞缸端面有輕度拉傷，其余液壓元件并無(wú)明顯的磨損現(xiàn)象。顯然，后泵不能正常工作是因?yàn)橹着c配流盤的接觸面嚴(yán)重磨損，造成液壓油嚴(yán)重泄漏，致使油壓建立不起來(lái)，從而導(dǎo)致鏟斗缸和左行走馬達(dá)工作無(wú)力。

　　3 .故障排除

　　鑒于柱塞缸端面損傷不大而配流盤損壞嚴(yán)重的情況，我們采用修磨柱塞缸和更新配流盤的維修方案。即先用平面磨床精磨柱塞缸的磨損端面，然后用氧化鉻進(jìn)行拋光，最后用手工對(duì)研柱塞缸和配流盤，保證其接觸面積達(dá)95 %以上。

　　將修復(fù)后的柱塞缸和配流盤裝好后試機(jī)，挖掘機(jī)工作恢復(fù)正常，至今已使用一年多，未出現(xiàn)任何問(wèn)題。

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